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  • 一、國內(nèi)閥門車床的發(fā)展史 我國閥門車床產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一直受到經(jīng)濟(jì)狀況、數(shù)控技術(shù)發(fā)展水平與扶持政策的制定等三大因素的影響。 直到1965年，我國才開始研制晶體管元件的數(shù)控系統(tǒng)。
    2023
    10-01　20:32
  • (一)、閥門鉆床的發(fā)展史 1958年，數(shù)控裝置采用的是晶體管元件和印刷電路板，這是閥門鉆床的二代。 1965年，由于集成電路的出現(xiàn)，閥門鉆床進(jìn)入了第三代，到了一個(gè)全新的發(fā)展階段。
    2023
    09-27　19:58
  • {一}、閥門車床五軸聯(lián)動(dòng)技術(shù) 目前，閥門車床多是五軸聯(lián)動(dòng)的閥門車床，五軸聯(lián)動(dòng)閥門車床已成為航空航大、船舶制造等重工業(yè)以及精密儀器加工等精密工業(yè)較重要的加工工具。五軸聯(lián)
    2023
    09-23　18:53
  • 一、閥門鉆床技術(shù)實(shí)時(shí)智能控制化 在數(shù)控技術(shù)領(lǐng)域，實(shí)時(shí)智能控制的研究和應(yīng)用，正沿著幾個(gè)主要分支發(fā)展：自適應(yīng)控制、模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制、專家控制、學(xué)習(xí)控制、前反饋控制
    2023
    09-19　18:46
  • 一、閥門專用機(jī)床電氣控制系統(tǒng)故障排除 1、初始化復(fù)位。在閥門專用機(jī)床電氣控制系統(tǒng)運(yùn)行的過程中，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)突發(fā)故障，從而引起故障警報(bào)，針對突發(fā)故障，可以采用初始化復(fù)位
    2023
    09-15　18:38
  • 其一、閥門車床電氣系統(tǒng)故障分析 針對收集到電氣故障以及維修數(shù)據(jù)進(jìn)行初步整理，確定故障判據(jù)和故障統(tǒng)計(jì)原則，然后對該系列閥門車床電氣控制與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障部位和主要故障類型
    2023
    09-11　18:30
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